概述
单跨拱正是那场工程上的主张:不在航道中立墩,而以一道二十八米的拱,压在打入淤泥的一万两千根木桩之上,如此已支撑了四个世纪。斜坡两侧自始便排着两列店铺,顶端设柱廊,租金抵付了造桥的费用。西岸的市场比桥更老,除周日外,至今每天清晨仍卖鱼与蔬菜。
看点
过桥宜趁早或趁晚;上午十点到傍晚六点之间,桥上只是一群举着相机缓缓挪动的人。清晨七点的里阿尔托市场是此行的另一半,也正是这座桥存在的理由。若要拍桥本身,桥下的酒岸或一号线水上巴士,能给你桥上给不了的角度。
发布日期: · 更新日期:
里阿尔托曾是三百年间横跨大运河的唯一桥梁;今日这座一五九一年的石桥,取代的是一座因人群拥挤而坍塌的木桥。设计者安东尼奥·达蓬特在竞图中胜过了帕拉第奥与米开朗基罗。
单跨拱正是那场工程上的主张:不在航道中立墩,而以一道二十八米的拱,压在打入淤泥的一万两千根木桩之上,如此已支撑了四个世纪。斜坡两侧自始便排着两列店铺,顶端设柱廊,租金抵付了造桥的费用。西岸的市场比桥更老,除周日外,至今每天清晨仍卖鱼与蔬菜。
过桥宜趁早或趁晚;上午十点到傍晚六点之间,桥上只是一群举着相机缓缓挪动的人。清晨七点的里阿尔托市场是此行的另一半,也正是这座桥存在的理由。若要拍桥本身,桥下的酒岸或一号线水上巴士,能给你桥上给不了的角度。